Afinación: es el equivalente de precisión. Se utiliza principalmente en los relojes mecánicos. Un reloj mecánico estará mejor afinado cuanto más preciso sea.

Cronógrafo: función del reloj que permite cronometrar intervalos de tiempo. La magnitud del intervalo depende de la escala que presenta el reloj.

Cronógrafo "rattrapante": cronógrafo que permite medir tiempos intermedios o parciales.

Cronógrafo "foudroyante": complicación añadida a algunos cronógrafos rattrapantes. Es una subesfera dividida en 8 partes que permite una lectura con una precisión de 1/8 de segundo.

Flyback: complicación utilizada por los pilotos de aviación. Mediante un solo pulsador la manecilla del cronógrafo se detiene, vuelve a la posición inicial de partida y de nuevo reemprende la marcha.

Reloj mecánico: se puede definir como el reloj que no dispone de ningún componente eléctrico o electrónico. Pero en nuestro caso lo definiremos como el reloj que dispone de un órgano motor (muelle, pesos, u otro sistema que proporcione fuerza), unos órganos de transmisión (engranajes) y un órgano regulador (péndulo, volante espiral, o cualquier sistema que mantenga un periodo regular).

Reloj de cuarzo: es aquel reloj que dispone de una parte electrónica (circuito + cuarzo + bobina + pila) y una parte mecánica (engranajes de transmisión). El cuarzo vibra a una frecuencia de 32 kHz, y es el circuito el encargado de subdividir esta frecuencia hasta que el señal de salida sea compatible con la relación de los engranajes.

Reserva de marcha: indica la autonomía de funcionamiento (normalmente en horas) de un reloj mecánico.

Tachymeter: algunos relojes incluyen, entre las indicaciones de la esfera, una escala de números que se denomina tachymeter. Esta escala numérica va desde 60 hasta 350 o 500. La función de esta escala es la de un indicador de velocidad. Cuando la aguja de segundos pasa por las 12 miramos el cuentaquilómetros i cronometramos el tiempo que se tarda en hacer un quilómetro. La lectura que indica la aguja de segundos nos informa de la velocidad media a la que hemos circulado durante el quilómetro.